【鳴家】龍文專：3D立交，西南交通樞紐的“重慶代言人”
2017-06-23 21:28:25 聽新聞
連日來，位于重慶市南岸區(qū)的黃桷灣立交橋著實(shí)火了一把，這座始建于2009年，耗資12.3億人民幣的重慶最復(fù)雜立交橋，不僅因其擁有5層密密麻麻向8個不同方向延伸共計20個匝道讓眾多車友頭皮發(fā)麻，分不清東南西北而為導(dǎo)航操碎了心，重慶也因此被網(wǎng)友戲稱為“立體3D城市”。
如果說，重慶之所在要修建如此功能強(qiáng)大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的立交橋是因?yàn)榭陀^復(fù)雜的地形所迫，同時也是現(xiàn)實(shí)需要一座連接左右，緩解通行壓力的綜合性交叉樞紐。那么，換一個角度來看，如此神奇的“3D立交”，不僅成為重慶交通建設(shè)上的一個標(biāo)志性工程，更是重慶致力于打造西南交通樞紐的“形象代言人”。
“好個重慶城，山高路不平”。自古以來，“開門是山，抬頭是坡，邁步是坎”不僅是重慶交通難的真實(shí)寫照，更成為阻礙重慶發(fā)展的一大瓶頸。而立志要徹底打破交通瓶頸，徹底改變“蜀道難，難于上青天”的歷史窘境，不僅是世世代代重慶人的夢想，更是實(shí)現(xiàn)重慶騰飛發(fā)展的關(guān)鍵所在。
最近以來，重慶交通實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”向“基本適應(yīng)”的重大跨越。
首先，鐵路建設(shè)“加速跑”，重慶進(jìn)入高鐵時代。到2016年，重慶全市鐵路營運(yùn)總里程達(dá)到2231公里，其中高鐵356公里。在2016年國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，確定重慶高鐵總里程達(dá)到1979公里，成為全國四個“米”字型高鐵的樞紐之一。而“渝新歐”的開通，重慶更是成為中歐陸上貿(mào)易主通道。
其次，高速公路建設(shè)：“4小時重慶”全面實(shí)現(xiàn)，農(nóng)村公路“斷頭路”變成“民生路、小康路”。2016年底，重慶全市高速路總里程達(dá)到2818公里，路網(wǎng)密度3.42公里/百平方公里，“4小時重慶”全面實(shí)現(xiàn)，區(qū)域之間聯(lián)系更加便捷。重慶全市農(nóng)村公路總里程達(dá)到12.4萬公里，行政村通暢率達(dá)到100%，交通扶貧攻堅任務(wù)提前兩年完成，農(nóng)村公路從“斷頭路”變成“民生路、小康路”。而預(yù)計到2017年，重慶市高速公路總里程將達(dá)到3000公里，形成“三環(huán)十射多聯(lián)線”的高速公路路網(wǎng)，對外省際通道將增加到20個。
第三，水運(yùn)：到2016年，重慶已建成投用全國最大鐵公水聯(lián)運(yùn)的果園樞紐港區(qū)，一大批5000噸級大型化、專業(yè)化、規(guī)?；劭诮ǔ赏队?，全年，重慶全市港口貨物吞吐量達(dá)到1.74億噸，集裝箱吞吐量115萬標(biāo)箱，兩項(xiàng)指標(biāo)均處長江內(nèi)河港口前列，長江上游航運(yùn)中心初具雛形。
第四，航運(yùn)，2016年，隨著T3A航站樓和第三跑道建成投運(yùn)，江北機(jī)場將成為我國中西部首個擁有3條跑道和最大面積航站樓的機(jī)場。年旅客吞吐能力超過4500萬人次、貨郵吞吐能力達(dá)到110萬噸。
為此，重慶借助鐵路、公路、水運(yùn)和航空口岸樞紐，匯聚全球要素資源，融入全球產(chǎn)業(yè)大格局。一個以重慶為中心的國際多式聯(lián)運(yùn)體系已現(xiàn)雛形。
張炬攝影
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