【鳴家】張智勇：禮讓斑馬線，司機有話說
2017-11-25 07:00:00 聽新聞
禮讓斑馬線，從小了說是反映個人素養(yǎng)和修行，往大了講是文明城市的的具體體現(xiàn)，正所謂“風氣好，使人不忍為惡，制度好，使人不能為惡；懲戒嚴，使人不敢為惡”。制度雖好，但自新規(guī)實施以來，依然有許多“副作用”引發(fā)熱議：
01行人有恃無恐如何避免？
斑馬線就是生命線，但“湊夠一撮人就走”的“中國式過馬路”已經(jīng)是屢見不鮮，新規(guī)的出臺，更是助長了這種“投機心理”、“法不責眾心理”，網(wǎng)友抱怨說：“行人再也不能認真的過馬路了”、“行人都在斑馬線上玩了”、“有些行人不體諒駕駛員，車子已經(jīng)停在斑馬線前等，有的人還低頭看手機，要么說說笑笑慢慢悠悠的走，完全沒有把等待的司機當一回事”。
"碰瓷"行業(yè)的應運而生、車輛被行人威脅這些現(xiàn)象的產(chǎn)生或許也引人深思：如何保護車輛的權(quán)益，如何構(gòu)建利益的相對平衡？
02新規(guī)是否只是私家車的規(guī)則？
身教勝于言傳，榜樣的力量是無窮的，公務(wù)車、出租車、公交車這些分別代表了政府形象、服務(wù)質(zhì)量、公共行業(yè)素養(yǎng)的車輛，應當起到引領(lǐng)作用，推動馬路文明良性發(fā)展。
03照片是否可以作為處罰的“孤證”？
新規(guī)實施以來，被罰的司機紛紛發(fā)出照片，指出自己并沒有違規(guī)，面對部分行人的故意刁難、故意拖延時間、故意闖紅燈等行為，司機表示“本來就車輛多的道路似乎并沒有更通暢，而是加重了擁堵”，建議執(zhí)法部門應該將視頻和照片作為司機違規(guī)的復合證據(jù)，并對民眾進行教育引導，防止司機與行人之間的矛盾加深。
當然，無可厚非的是 “禮讓斑馬線”規(guī)則的實施，縱然讓眾多司機有苦難言，但其帶來的積極意義不容忽視：
一，群眾出行安全度、滿意度指數(shù)升高。斑馬線是生命線，是受法律保護的、保障行人通行安全的重要屏障。都市化的快節(jié)奏生活使得斑馬線本該擁有的安全空間受到了擠壓，各類交通事故時有發(fā)生，從活動實施后民眾的反映來看，斑馬線的信任得到重建。
二，機動車司機禮讓行人意識明顯增強。嚴格執(zhí)法倒逼習慣養(yǎng)成，“路怒癥”司機明顯減少，取而代之的是自覺提前減速，通過前也會提前觀望車輛情況，適時通過馬路。
三，交通事故有望減少。公安部交通管理局曾發(fā)布通告，近三年來全國共在斑馬線上發(fā)生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，從統(tǒng)計結(jié)果來看，機動車未按規(guī)定導致的事故占了全國事故的90%，“禮讓斑馬線”已不再是一項禮儀，更是一條法律，提醒各位司機朋友務(wù)必遵守。
對他人生命與安全的尊重，也是對自己生命與安全的珍惜，從總體上來講，行人相對于車輛的弱勢地位不容否認，但“己所不欲，勿施于人”，相互禮讓，也是情理之中。
“任性橫穿”的行人、“隨意而為”的電動車、“任我行”的三輪車、“隨時?！钡某鲎廛囈彩秦酱鉀Q的問題，希望有一天可以看到車輛都在自覺禮讓行人，行人都對司機投以感謝的目光，創(chuàng)建文明城市，構(gòu)建和諧社會，我們?nèi)巳擞胸煛?/p>
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