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華龍網(wǎng)訊（黃歡 陸丹 實(shí)習(xí)生 鄭童兮）秀山位于渝、鄂、湘、黔毗鄰地區(qū)，處在西部陸海新通道東線主動(dòng)脈上，如何利用好物流產(chǎn)業(yè)，成為秀山通道經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵。

今（28）日，“扛起新使命 區(qū)縣談落實(shí)”系列主題新聞發(fā)布會(huì)聚焦秀山縣，秀山縣委書記馬文森以“以通道建設(shè)牽引發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì) 加快建設(shè)渝鄂湘黔毗鄰地區(qū)中心城市”為題作主題發(fā)言。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，馬文森表示，將緊扣服務(wù)全市打造內(nèi)陸開放綜合樞紐的目標(biāo)，加速融入新通道、深度擁抱大開放，認(rèn)真寫好“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)帶城建”四篇文章，加快建設(shè)渝鄂湘黔毗鄰地區(qū)中心城市。

在秀山鐵路集裝箱貨場(chǎng)，一輛輛滿載秀山年畫、秀山毛尖等物品的集裝箱整裝待發(fā)，準(zhǔn)備開往廣西欽州港。同時(shí)，來自全國(guó)各地的貨物也正準(zhǔn)備發(fā)往秀山，統(tǒng)一裝箱，發(fā)往世界各地。

為何秀山能作為全國(guó)商品貨物的始發(fā)地和中轉(zhuǎn)地？原因是便宜。“秀山產(chǎn)品出海能夠節(jié)約物流成本1000—2000元/20尺標(biāo)準(zhǔn)箱，周邊產(chǎn)品到秀山集散，能夠節(jié)約物流成本1000/20尺標(biāo)準(zhǔn)箱?！毙闵酵ǖ擂k物流部副部長(zhǎng)余偉表示，較為低廉的價(jià)格吸引了全國(guó)各地的企業(yè)把秀山當(dāng)作集散地。

據(jù)余偉介紹，截至今年6月，秀山鐵路集裝箱貨場(chǎng)已完成通道運(yùn)量1501標(biāo)箱、貨值1.12億元，分別是去年全年的4.9倍、3.4倍，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額1.4億元，同比增長(zhǎng)141.8%，增速全市第五，進(jìn)一步吸引貴州銅仁地區(qū)、湖南湘西地區(qū)、渝東南地區(qū)等周邊區(qū)縣大宗貨物到秀山集散中轉(zhuǎn)。

隨著運(yùn)輸不斷發(fā)展成熟，在進(jìn)出口貿(mào)易上，如何“走出去”成為秀山的重點(diǎn)之一。2024年2月，中歐班列“武陵山號(hào)”在秀山火車站首發(fā)，總貨值3000余萬元的玩具產(chǎn)品將陸續(xù)裝到100個(gè)40英尺的集裝箱內(nèi)，發(fā)往俄羅斯莫斯科，標(biāo)志著秀山站成為重慶中歐班列新的始發(fā)站點(diǎn)。

目前，秀山已先后開通了秀山—?dú)J州武陵山班列、秀山—莫斯科中歐班列，以及秀山—緬甸仰光、越南河內(nèi)跨境公路班車，進(jìn)一步推動(dòng)通道經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)了解，秀山借助西部陸海新通道建設(shè)東風(fēng)，結(jié)合周邊暫無鐵路集裝箱貨場(chǎng)的實(shí)際需求，率先暢通外貿(mào)通道，推動(dòng)物流配送從單純拼流量向打造供應(yīng)鏈升級(jí)。通過培育引進(jìn)鯨小倉、怡亞通、大貿(mào)網(wǎng)等國(guó)際國(guó)內(nèi)貿(mào)易鏈主企業(yè)，讓仿生魚餌、紡織產(chǎn)品、山銀花洗滌用品等“秀山制造”陸續(xù)產(chǎn)生跨境訂單。

同時(shí)，與上海哈威鮮品合資成立重慶秀威供應(yīng)鏈公司，開展進(jìn)口榴蓮、香蕉、凍品等國(guó)際貿(mào)易，打造東盟精品水果交易集散中心，發(fā)展雞爪牛肉等凍品深加工項(xiàng)目；打造武陵山地區(qū)大宗貨物集散中心，立足毗鄰地區(qū)18個(gè)區(qū)縣市場(chǎng)，推動(dòng)糧油、果蔬、建材、礦石等大宗貨物在秀山集散。

“我們聚力打造國(guó)際陸港，服務(wù)更多‘武陵加工’產(chǎn)品走向世界。”馬文森表示，下一步，我們將創(chuàng)建高效便捷的貨運(yùn)樞紐，加快推進(jìn)韻達(dá)全國(guó)二級(jí)分撥中心、武陵山倉儲(chǔ)物流樞紐和秀山無水港等重大項(xiàng)目建設(shè)，打造“1小時(shí)武陵”快貨物流圈。

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