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華龍網(wǎng)訊（首席記者 羊華 記者 殷睿）改革潮涌，“涪江奔騰”，位于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈核心板塊的重慶潼南區(qū)，如何實(shí)現(xiàn)異軍突起？

答案是變交通和區(qū)位優(yōu)勢(shì)為“發(fā)展勝勢(shì)”，向外，借助1.5小時(shí)通達(dá)3座國(guó)際機(jī)場(chǎng)，動(dòng)車“半小時(shí)重慶中心城區(qū)”“1小時(shí)成都”，6條高速公路形成的快速通勤圈，和涪江水運(yùn)直達(dá)長(zhǎng)江黃金水道、緊鄰西部陸海新通道主始發(fā)站構(gòu)筑的貿(mào)易大通道，不斷擴(kuò)大發(fā)展半徑；向內(nèi)，推出“涪江奔騰”計(jì)劃，打造3+3+N現(xiàn)代制造業(yè)體系，形成具有潼南辨識(shí)度的產(chǎn)業(yè)“共創(chuàng)”環(huán)境，引領(lǐng)本土及外來企業(yè)造鏈強(qiáng)鏈，向“新”發(fā)展。

瞄準(zhǔn)一個(gè)點(diǎn)

搶先開啟“汽車后市場(chǎng)”

搶抓新型產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，跑得快不如看得“準(zhǔn)”。

潼南區(qū)就敏銳抓住了汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口，并搶先形成了產(chǎn)業(yè)布局。

“去年我們的廢舊汽車回收量和拆解量達(dá)52000臺(tái)，達(dá)到了全國(guó)第二！”剛進(jìn)弘喜汽車的門，該企業(yè)負(fù)責(zé)人龔先生便高興地告訴華龍網(wǎng)記者。

弘喜汽車是一家汽車綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)高科技企業(yè)和汽車后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)，通過驅(qū)動(dòng)報(bào)廢汽車的回收拆解和“一車九吃”的循環(huán)利用，在行業(yè)顯露勢(shì)頭，這與潼南打造中國(guó)第一汽車后市場(chǎng)基地的方向是一致的。

弘喜汽車所打開的，正是汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景之一。

潼南高新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車后市場(chǎng)，“看似是舊、實(shí)則為新”，可以在二手車銷售、動(dòng)力電池回收再利用、儲(chǔ)能、駕校租車、零部件修理、貴金屬提煉、汽車再制造、廢料處理、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等9大板塊實(shí)現(xiàn)“一車九吃”，最大化地提升廢舊車的價(jià)值。

潼南瞄準(zhǔn)這一賽道，首先是政策有支撐，國(guó)家出臺(tái)了《推動(dòng)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展指導(dǎo)意見》《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》等利好政策，鼓勵(lì)報(bào)廢車回收拆解、零部件再制造等汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域發(fā)展；其次是市場(chǎng)有需求，我國(guó)汽車拆解數(shù)量由2017年的132萬(wàn)輛，急速增至2023年的1300萬(wàn)輛，廢舊汽車回收循環(huán)再利用市場(chǎng)空間巨大；最后是潼南有優(yōu)勢(shì)，渝蓉兩地正聚力打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車萬(wàn)億級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群，潼南將抓住這一機(jī)遇，著力建設(shè)中國(guó)第一汽車后市場(chǎng)。

經(jīng)過近五年發(fā)展，潼南已集聚近30家汽車再制造企業(yè)，年回收?qǐng)?bào)廢車12萬(wàn)輛，梯次利用報(bào)廢新能源汽車鋰電池1萬(wàn)噸，具備再制造20萬(wàn)臺(tái)套零部件生產(chǎn)能力。該區(qū)將通過建立汽車后市場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)培育庫(kù)，著力培育一批汽車后市場(chǎng)“鏈主”企業(yè)，并打造行業(yè)平臺(tái)基地，構(gòu)建全國(guó)廢舊汽車回收一張網(wǎng)，布局建設(shè)汽車再制造產(chǎn)業(yè)園、動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)園、二手車出口基地等產(chǎn)業(yè)矩陣，推動(dòng)共贏發(fā)展。

連接一個(gè)面

“涪江奔騰”打開新藍(lán)海

搶灘汽車后市場(chǎng)，只是潼南探索現(xiàn)代制造業(yè)的一環(huán)，更宏大的計(jì)劃是“涪江奔騰”。

華龍網(wǎng)記者注意到，潼南“涪江奔騰”引出了包括汽車后市場(chǎng)在內(nèi)的“3+3+N”現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。

第一個(gè)“3”分別是汽車再制造及智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件、生物醫(yī)藥和新能源及新型儲(chǔ)能，這是因?yàn)殇媳晨咳小叭f(wàn)億級(jí)”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，放大了其在廢舊汽車回收拆解及再制造的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)；生物醫(yī)藥則抓住了原料藥的賽道，堅(jiān)持走差異化之路，著力打造西部綠色原料藥基地；新能源及新型儲(chǔ)能方面，則充分利用了當(dāng)?shù)刎S富的天然氣資源，正積極發(fā)展以新興氫能、儲(chǔ)能電池、儲(chǔ)能裝備原材料為主的新能源及新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)。

第二個(gè)“3”分別是化工新材料、食品及農(nóng)產(chǎn)品加工、電子信息等特色產(chǎn)業(yè)集群，潼南擁有渝西唯一化工園區(qū)，目前正統(tǒng)籌推動(dòng)傳統(tǒng)化工產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)，大力發(fā)展電子化學(xué)品、基礎(chǔ)化學(xué)品、新型材料等為主的化工新材料產(chǎn)業(yè)；食品及農(nóng)產(chǎn)品加工，則依托潼南作為“西部菜都”的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)，初步形成糧油、檸檬等5條30億級(jí)精深加工產(chǎn)業(yè)鏈，正加快建設(shè)成渝中部食品及農(nóng)產(chǎn)品加工高地；電子信息產(chǎn)業(yè)方面，潼南已是西南地區(qū)最大的CNC（數(shù)控車床）加工中心，擁有6000余臺(tái)CNC（數(shù)控車床）加工設(shè)備，并落戶了一批電子信息骨干企業(yè)，并且在筆電配套產(chǎn)業(yè)方面也形成了后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

“N”則是創(chuàng)新培育發(fā)展N個(gè)“新星”產(chǎn)業(yè)集群，分別是智能（農(nóng)機(jī)）裝備、數(shù)智科技、靜脈產(chǎn)業(yè)、生命科學(xué)、太空產(chǎn)業(yè)、雙碳產(chǎn)業(yè)等未來產(chǎn)業(yè)，以期形成新的成長(zhǎng)性產(chǎn)業(yè)集群。

潼南區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴華龍網(wǎng)記者，實(shí)施“涪江奔騰”計(jì)劃是建設(shè)“制造強(qiáng)區(qū)”的根本遵循?！案⒔简v”象征著潼南工業(yè)像涪江一樣奔騰向前、奔流不息，這是對(duì)接落實(shí)全市打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系和“渝西跨越計(jì)劃”的重要舉措。

繪成一張圖

發(fā)揮優(yōu)勢(shì)做“共創(chuàng)”高地

奔騰的涪江引領(lǐng)了潼南走向新型工業(yè)化，但這座渝西小城卻有著更大的夢(mèng)想——江河奔流向大海。

戰(zhàn)略腹地，開放前沿。潼南位于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈核心板塊，聯(lián)動(dòng)雙核、輻射周邊，潼南高新區(qū)規(guī)劃面積30平方公里，是外企投資中國(guó)西部、西部承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的首選地之一。

投資產(chǎn)業(yè)，其實(shí)投的是區(qū)位。交通方面，潼南40分鐘到重慶中心城區(qū)，1個(gè)小時(shí)到成都，1.5小時(shí)車程通達(dá)江北機(jī)場(chǎng)和天府機(jī)場(chǎng)，6條高速公路橫貫全境，涪江黃金水道170公里水運(yùn)直達(dá)長(zhǎng)江……這些交通網(wǎng)為商貿(mào)往來和人才流動(dòng)提供了有力支持；對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作方面，潼南與東盟、新加坡、尼泊爾、貝寧等交流合作日益深入。

華龍網(wǎng)記者從潼南區(qū)政府了解到，該區(qū)正在持續(xù)完善內(nèi)暢外聯(lián)通道體系，高水平構(gòu)建“六高三鐵一港”綜合立體交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，啟動(dòng)遂渝高速擴(kuò)能建設(shè)，拉近與西部陸海新通道西南地區(qū)城市聯(lián)系；啟動(dòng)火車站貨運(yùn)站場(chǎng)升級(jí)改造，提升場(chǎng)站裝卸車能力；提速潼南港前期工作，推進(jìn)涪江“黃金水道”全線復(fù)航；謀劃國(guó)家骨干物流基地，提升區(qū)域通道運(yùn)輸能力。

著力構(gòu)建“公鐵水空數(shù)”現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)體系，高效融入西部陸海新通道、“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，加快推動(dòng)國(guó)家骨干冷鏈物流基地、涪江“黃金水道”復(fù)航、火車站升級(jí)改造“三大工程”。

值得一提的是，國(guó)家高等級(jí)航道建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目——重慶雙江航電樞紐工程也正在加緊建設(shè)中，建成后，川渝“黃金水道”將實(shí)現(xiàn)全面復(fù)航，進(jìn)一步助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，鞏固潼南的橋頭堡作用。

以敢為人先的理念“開路”，打開產(chǎn)業(yè)新賽道；再以“涪江奔騰”計(jì)劃“架橋”，構(gòu)建現(xiàn)代制造業(yè)體系；最后謀求“共創(chuàng)”，吸引海內(nèi)外客商圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和創(chuàng)新鏈做布局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)，這樣快跑的潼南，如奔騰的涪江，成就了自己，賦能了產(chǎn)業(yè)，也為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供了新的支撐。