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華龍網(wǎng)訊（特約通訊員 蔣文友 通訊員 余佳）近日，一輛從大足萬古鎮(zhèn)發(fā)車的農(nóng)客公交緩緩駛進(jìn)古龍鎮(zhèn)忠義村的綜合便民服務(wù)站內(nèi)。與往常不同，車上沒有乘客，而是裝載著快遞物件。農(nóng)客駕駛員冷文雷迅速下車，將車中快遞麻利地搬進(jìn)服務(wù)站內(nèi)的物流網(wǎng)點(diǎn)。他說自己現(xiàn)在身兼多職，即是農(nóng)客駕駛員，也是村民們的快遞員。

“現(xiàn)在農(nóng)村坐“公交車”的人很少，我們常常是空車開進(jìn)去空車開出來，非常浪費(fèi)資源，但又不能取消，還是有一些村民有乘車需求。”冷文雷告訴記者，隨著鄉(xiāng)村小汽車的普及以及大量農(nóng)民工進(jìn)城，曾經(jīng)火爆一時的農(nóng)客公交冷了下來，而農(nóng)客公交的營運(yùn)成本一絲不減，這讓不少農(nóng)客駕駛員的收入銳減。

今年9月，大足區(qū)積極推進(jìn)“客貨郵”融合發(fā)展，基于農(nóng)村三級寄遞物流體系結(jié)合農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，打造“固定時間、固定地點(diǎn)、固定線路”的農(nóng)客公交代運(yùn)郵件機(jī)制，讓農(nóng)客公交變身“快遞車”、農(nóng)客公交駕駛員變身“快遞員”，實現(xiàn)末端物流網(wǎng)點(diǎn)與運(yùn)力資源共用。

“現(xiàn)在有了‘郵運(yùn)通’專線，在運(yùn)送完乘客之余，給村民們寄送快遞，我們每月工資增收1000余元，這樣的好政策既方便了村民，我們也有賺頭，干起有奔頭，必須點(diǎn)贊！”冷文雷說。

“客貨郵”融合發(fā)展最大好處還是便捷當(dāng)?shù)卮迕袢罕姟９琵堟?zhèn)忠義村黨支部書記王潺告訴記者，過去村民們要取快遞只能開車到鎮(zhèn)上的郵政所（或郵政代辦點(diǎn)）取，沒車的村民一是趁著趕場天去取，二是請他人代取，對于急著用的郵件，甚至不惜租車取件。但即使乘車來回也要近40分鐘?，F(xiàn)在有了村級寄遞中心，輕輕松松就能在“家門口”取快遞。“不僅如此，把站點(diǎn)設(shè)置在村民便民服務(wù)中心，也更便于我們聯(lián)系群眾了，大伙兒取快遞的時間，我們就能把普惠政策講給他們聽，也能及時收集大家的意見?！蓖蹁f。

據(jù)王潺介紹，村級寄遞物流站運(yùn)營一個多月，便為村民代收了近2000件快遞，同時也為村民寄出了不少當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)特產(chǎn)品：一組村民蘭興柱家，距村便民服務(wù)中心不到59米，前不久為在新疆打工的女兒寄去臘肉、茶葉和衣物；七組村民顏臺祥也為遠(yuǎn)在云南的親友寄去本地菜籽油……物流的便捷，讓更多大足土特產(chǎn)“走出去”。

“客貨公交真正好，城鄉(xiāng)村組滿地跑，載人送貨效率高，村民取件少煩惱?！笔痔嵋粋€大包裹從便民服務(wù)中心出來的忠義村六組57歲的陳廣純，喜不自禁打趣道，“現(xiàn)在‘村村通’客車進(jìn)村了，有了村級寄遞物流站，再也不用跑10多里去鎮(zhèn)上取包裹，今天自己來村上辦事，順便就取走了2個廣東郵寄來的包裹?！?/p>

據(jù)大足區(qū)交通運(yùn)輸委工作人員介紹，目前，全區(qū)已開通“客貨郵”線路4條，每月降低快遞企業(yè)郵車進(jìn)村費(fèi)用每月4000元。同時，隨著農(nóng)村三級寄遞物流和“郵運(yùn)通”新模式新業(yè)態(tài)的打造，告別物流中轉(zhuǎn)，農(nóng)戶寄送農(nóng)產(chǎn)品成本從區(qū)內(nèi)、市內(nèi)單價12元降為區(qū)內(nèi)5元、市內(nèi)8元，配送成本分別降低58%和33%。

“下一步，我們將繼續(xù)優(yōu)化客貨郵線路，爭取覆蓋更多村級綜合便民服務(wù)站，服務(wù)更多村民，同時鼓勵農(nóng)客公交公司購置更符合國家標(biāo)準(zhǔn)‘客貨郵’車輛，對農(nóng)客司機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓他們更好的開展‘客貨郵’工作?！贝笞銋^(qū)交通運(yùn)輸委工作人員說道。