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好消息！

咱們離下班就去云南吃菌子又進(jìn)了一步

近日，渝昆高鐵迎來(lái)新進(jìn)展

跟著小編一起來(lái)看看

12月3日

從京昆高鐵西昆公司獲悉

經(jīng)過(guò)建設(shè)者兩年多的辛勤付出

由中鐵三局承建的

渝昆高鐵謝家榜隧道順利貫通

至此

渝昆高鐵宜賓至筠連段隧道貫通超過(guò)80%

全線建成通車(chē)后

成都到昆明時(shí)間將縮短至3小時(shí)左右

重慶到昆明的行車(chē)時(shí)間

從目前的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右

渝昆高鐵線路自重慶樞紐重慶西站引出后，途經(jīng)重慶市江津和永川區(qū)、四川省瀘州和宜賓市、貴州省畢節(jié)市、云南省昭通和曲靖市，接入昆明樞紐昆明南站，全長(zhǎng)約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新聞多一點(diǎn)

據(jù)了解，謝家榜隧道位于四川省宜賓市高縣境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)3866米，為單洞雙線隧道，全隧均為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖交錯(cuò)布置，隧道Ⅳ級(jí)圍巖占比高，且隧區(qū)屬丘陵低山地貌，地形起伏較大，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

據(jù)中鐵三局渝昆高鐵項(xiàng)目總工程師郭建東介紹，謝家榜隧道分為進(jìn)、出口兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，具有工程難點(diǎn)多、工期壓力大、質(zhì)量等級(jí)嚴(yán)等特點(diǎn)，不良地質(zhì)主要表現(xiàn)為突涌水、順層、巖層緩傾、泥巖風(fēng)化剝落及膨脹性，是項(xiàng)目部控制性工程之一。

進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，中鐵三局建設(shè)者面對(duì)隧道內(nèi)地質(zhì)圍巖差、洞內(nèi)富水多、外部環(huán)境惡劣等不利因素，大力推廣隧道施工成套技術(shù)，攻堅(jiān)克難、主動(dòng)作為、超前謀劃、有序組織，注重源頭防范，強(qiáng)化紅線意識(shí)，在確保安全的前提下加快施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了該隧道施工的工期進(jìn)度、安全質(zhì)量、文明施工、技術(shù)進(jìn)步等各項(xiàng)工作的同步協(xié)調(diào)推進(jìn)。

渝昆高鐵渝宜段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大幅壓縮重慶與川南城市群間時(shí)空距離，便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

原標(biāo)題：成都3小時(shí)飆攏昆明！重要進(jìn)展→