記者手記

走出大山，回到大山，跨越峽谷的大橋、穿行高山的隧道，都刻著他青春奮斗的印記。

“通了、通了！”7月30日，城開(kāi)高速通到城口境內(nèi)。通車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)，石垚興奮地拿起手機(jī)，不停地拍著，想要記錄下這一時(shí)刻。為了這一刻，他已奮戰(zhàn)2200多個(gè)日夜。

城開(kāi)高速是石垚工作后全程參與修建的第一條路。從北京科技大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)碩士畢業(yè)后，石垚本有機(jī)會(huì)留在北京進(jìn)央企，但他選擇回大山，參與城開(kāi)高速建設(shè)。于他而言，這是一條經(jīng)過(guò)家鄉(xiāng)的路，一條結(jié)束山區(qū)老城不通高速的路。

這條路，穿越大巴山腹地，部分路段橋隧比達(dá)99.2%以上。6年多來(lái)，翻山跨河施工，隧道內(nèi)斗暗河、戰(zhàn)溶洞……石垚扎根大山，與團(tuán)隊(duì)一起啃下一個(gè)個(gè)“硬骨頭”，完成有“地質(zhì)博物館”之稱(chēng)的旗桿山特長(zhǎng)隧道等建設(shè)任務(wù)。

隨著城開(kāi)高速繼續(xù)向陜渝界推進(jìn)，他選擇繼續(xù)堅(jiān)守，再干4年多，和團(tuán)隊(duì)一起打通這條出省通道。

走出大山

山里娃考到北科大讀研 他本有機(jī)會(huì)留北京

7月30日，城口雞鳴鄉(xiāng)，城開(kāi)高速城口雞鳴至開(kāi)州譚家段通車(chē)儀式在這里舉行。

雖然烈日當(dāng)空，但仍有不少周邊居民趕來(lái)，這條路大家盼了太久。

石垚和他們一樣激動(dòng)，這次通車(chē)的路，另一頭就是他的老家開(kāi)州譚家鎮(zhèn)。

老家四周山嶺綿延，上初中前，石垚去開(kāi)州城區(qū)的次數(shù)屈指可數(shù)。兒時(shí)的他渴望快快長(zhǎng)大，去看看大山外的世界。初中畢業(yè)后，他考上師范學(xué)校。

可山的那邊依舊遙遠(yuǎn)。讀師范時(shí)，石垚班上很多同學(xué)從城口到開(kāi)州，坐車(chē)翻雪寶山，一走就是8個(gè)多小時(shí)，遇到下雨天，路上常有落石。交通阻礙，不少人一個(gè)月甚至一學(xué)期才回一次家。

在鎮(zhèn)上的中心小學(xué)當(dāng)老師后，石垚去過(guò)一次城口雞鳴鄉(xiāng)。過(guò)雪寶山時(shí)，遇到大雪，被困在山里一天一夜。

他想劈開(kāi)大山看世界。石垚砸掉不少人眼中的“鐵飯碗”，辭去工作，到萬(wàn)州繼續(xù)讀高中。5年后重拾書(shū)本，他知道想要追上大家，只有投入更多，就像出山的路，哪怕崎嶇顛簸，也要向前。

英語(yǔ)是弱項(xiàng)，石垚制定了學(xué)習(xí)計(jì)劃，每天早上6點(diǎn)到8點(diǎn)，1小時(shí)練口語(yǔ)，1小時(shí)刷題。高中三年，他幾乎是一學(xué)期才回一次家。

終于，他收到了北京科技大學(xué)的錄取通知書(shū)，選擇了與路有關(guān)的土木工程專(zhuān)業(yè)。

“我看到路給大山里帶來(lái)的變化?！笔瘓愖x高中時(shí)，萬(wàn)州至開(kāi)州高速路通車(chē)，回家的路從3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)內(nèi)，讓他連呼“太爽”。而更多的驚喜是：鎮(zhèn)上的車(chē)多了起來(lái)，老街變新街，“大家到開(kāi)州城區(qū)逛個(gè)街，下個(gè)館子也是常事。”

進(jìn)入大學(xué)，石垚專(zhuān)攻隧道工程；實(shí)習(xí)時(shí)，他主動(dòng)申請(qǐng)去山區(qū)高速路項(xiàng)目。

畢業(yè)時(shí)，導(dǎo)師建議石垚繼續(xù)讀博深造，也有進(jìn)入北京一央企的機(jī)會(huì)放在他面前，但得知開(kāi)州至城口將建高速，重慶高速集團(tuán)正在北京招人，他毅然放棄了其他機(jī)會(huì)，跑去投了簡(jiǎn)歷。

石垚的決定急壞了父母：家里好不容易出個(gè)研究生，有機(jī)會(huì)走出大山，卻選擇回來(lái)，還是干修路的“苦差”！

自小生長(zhǎng)在大山中，曾經(jīng)，大山是他拼盡全力想要走出去的地方。學(xué)成歸來(lái)，他想讓大山不再是阻礙。石垚向父母道出想法。

母親悶著頭不再說(shuō)話(huà)。沉默許久，爸爸開(kāi)口了：“想好了，就去做；選擇了，就一定要堅(jiān)持下去。”

回到大山

打“B超”探地質(zhì) 特長(zhǎng)隧道里斗暗河、溶洞

駕車(chē)行駛在城開(kāi)高速已通車(chē)路段，汽車(chē)鉆進(jìn)隧道，出來(lái)又上大橋，隨后又進(jìn)入一個(gè)隧道。洞內(nèi)燈光和洞外陽(yáng)光交錯(cuò)，讓人感嘆大自然的雄偉險(xiǎn)峻，以及背后建設(shè)者的不易。

城開(kāi)高速地質(zhì)條件復(fù)雜，部分路段橋隧比高達(dá)99%以上。作為城開(kāi)高速城口工程部主管，從高速路前期地質(zhì)勘察、到施工建設(shè)直至完工，在此期間遇到的各種問(wèn)題，石垚都要“見(jiàn)招拆招”。

2016年，初到城開(kāi)高速，石垚和團(tuán)隊(duì)要做的就是地質(zhì)勘察。像“蜘蛛人”一樣系著安全繩在絕壁上探路，摸著溜滑的石頭過(guò)河，是他的日常。一次地勘鉆孔檢查中，徒步過(guò)河時(shí)，他腳下一滑，手臂擦傷一大片。

進(jìn)入施工建設(shè)期，與滑坡、巖溶、暗河、涌水、突泥等各種突發(fā)情況不時(shí)“相遇”，他知道，此前所學(xué)派上用場(chǎng)了。

團(tuán)隊(duì)在城開(kāi)高速建設(shè)中不斷探索，在石垚牽頭下，形成了一套適用于城開(kāi)高速特有的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系：先給隧道打“B超”、再掃描，地質(zhì)、物探與鉆探相結(jié)合，多種方法探測(cè)隧道掌子面前方不良地質(zhì)情況。

“前方有溶洞，馬上停止施工！”在修建旗桿山隧道斜井時(shí)，石垚和團(tuán)隊(duì)進(jìn)洞不到100米就遇到攔路虎。綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)顯示，溶洞長(zhǎng)約120米，里面還藏著一條寬達(dá)22米的暗河，稍有不慎，就可能引發(fā)塌陷。石垚和團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究，最終打洞引水，跨過(guò)溶洞、暗河。

繼續(xù)向前，綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)接連發(fā)出預(yù)警：前方有暗河、涌水?dāng)r路。最大一次水量倒灌至斜井洞口，洞內(nèi)就像“水簾洞”，人要進(jìn)去查看，只能坐橡皮艇劃進(jìn)去。

“旗桿山隧道，被業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)為‘地質(zhì)博物館’，地質(zhì)條件復(fù)雜程度超乎想象?！敝貞c高速集團(tuán)顧問(wèn)公司副總工程師袁小冬說(shuō)，所幸在綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)體系協(xié)助下，一次次化解風(fēng)險(xiǎn)，未發(fā)生因不良地質(zhì)造成的安全事故。

洞中架橋、洞中打洞、水泵抽水……石垚和團(tuán)隊(duì)智斗暗河、溶洞、涌水等各種復(fù)雜地質(zhì)，旗桿山隧道成為全線(xiàn)首個(gè)貫通的5公里以上的特長(zhǎng)隧道。

隨著城開(kāi)高速向陜渝界推進(jìn)，長(zhǎng)達(dá)13.5公里（重慶境內(nèi)5.3公里）的大巴山隧道已開(kāi)工，這是石垚下一個(gè)要啃的“硬骨頭”。

堅(jiān)守大山

再干4年打通出省通道 想帶孩子看通往“遠(yuǎn)方”的路

參加完通車(chē)儀式，石垚匆匆趕回施工現(xiàn)場(chǎng)。雖是周末，但大巴山隧道里，施工熱火朝天。

從30歲投入城開(kāi)高速建設(shè)，到36歲城開(kāi)高速通至城口境內(nèi)，在這條路上，石垚度過(guò)了6年多時(shí)光，娶妻、生子等人生大事，都在這里完成。

妻子吳堰橋和石垚是老鄉(xiāng)，在開(kāi)州工作。雖然家就在修路沿線(xiàn)，但夫妻倆聚少離多，有時(shí)一個(gè)月也見(jiàn)不上面。妻子對(duì)他唯一的要求是——“生孩子必須在場(chǎng)”。

但這個(gè)約定，石垚卻差點(diǎn)沒(méi)能遵守。

2020年，城開(kāi)高速建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵期。石垚在工地、中心城區(qū)兩邊跑，每天忙得腳不沾地。9月2日深夜接到妻子電話(huà)“要生了”，他開(kāi)著車(chē)從中心城區(qū)趕到開(kāi)州醫(yī)院時(shí)，已是凌晨5點(diǎn)過(guò)。看到風(fēng)塵仆仆的丈夫，獨(dú)自在產(chǎn)房待產(chǎn)的妻子，大哭起來(lái)。石垚寬慰著妻子，自己眼眶卻濕了。

“產(chǎn)后也沒(méi)時(shí)間好好陪妻子，差點(diǎn)被她微信‘拉黑’?！闭劶按?，石垚心里滿(mǎn)是愧疚。

“當(dāng)時(shí)是生氣，可看著這路一點(diǎn)點(diǎn)延伸，鄉(xiāng)親們都眼巴巴地盼著早點(diǎn)通呢。我知道他（石垚）做的事對(duì)大家好，就是怕他太辛苦。”說(shuō)起丈夫，妻子吳堰橋更多的是驕傲和心疼。

眼見(jiàn)城開(kāi)高速即將通到城口縣城，已經(jīng)成長(zhǎng)為工程師的石垚接下了新任務(wù)：城開(kāi)高速將繼續(xù)向陜渝界推進(jìn)，打通出省通道。這意味著他要在大山中繼續(xù)堅(jiān)守4年多。

6+4=10。這是一道簡(jiǎn)單的算術(shù)題。人的一生有多少個(gè)10年？辛苦嗎？值得嗎？甘心嗎？石垚只記得，6年前，剛來(lái)山里地質(zhì)勘察時(shí)，有村民得知是“來(lái)修路的年輕人”，熱情地邀他們到家里吃飯；部分路段通車(chē)時(shí)，有村民笑裂了嘴，說(shuō)等路通了，一定要帶從沒(méi)走出過(guò)大山的老母親出去看看。這一點(diǎn)一滴，都讓石垚更加堅(jiān)定自己的選擇。

“我支持他！”妻子吳堰橋相信，對(duì)工作有責(zé)任心的人，對(duì)家庭也一樣負(fù)責(zé)。

最大的遺憾是什么？“雖然我修了很長(zhǎng)的路，卻很少帶她一起上路旅行。”石垚說(shuō)。

夫妻倆約定，下一次旅行就定在城口——等城開(kāi)高速通至城口縣城時(shí)，帶上孩子，一起看看自己刻下青春、灑下汗水的路，帶著大山里的夢(mèng)想通往“遠(yuǎn)方”的路。

華龍網(wǎng)-新重慶客戶(hù)端記者 劉艷/文 受訪(fǎng)者/圖 林楠/主持

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